El nuevo grupo Shimano 105 R7000 con frenos de disco personalizables

El gigante japonés SHIMANO presentó en los últimos días su nuevo grupo mecánico de referencia 105 R7000 para bicicletas de carretera, el primer grupo de 11 velocidades de SHIMANO diseñado para alcanzar un mejor rendimiento en la marcha.

Conservando algunas características de sus modelos similares Shimano Dura-Ace R9100 y Shimano R8000, el 105 R7000 conserva la estética angular de Ultegra con sus míticas tonalidades mate y negro clásico.

El diseño gama alta del nuevo prototipo 105 conserva el undécimo piñón que había sido incluido hace seis años en el modelo SHIMANO DURA-ACE, también incluye opciones de cassette más amplias, mejor tecnología de frenos de disco y una notable renovación estética.

Entre las características técnicas que más sorprende a los pedalistas de ruta se encuentra la incorporación a la gama para frenos de disco.

105 obtiene frenos de montaje directo. Imagen: cyclingweekly

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Es decir que los discos de referencia SM-RT70 –avalados por la Unión Ciclística Internacional (UCI)- cazan muy bien con las nuevas pinzas de montaje plano BR-R7070 y con las almohadillas Ice Technologies que hacen parte del nuevo grupo mecánico de SHIMANO.

La operación de frenado tipo disco se ejecuta desde unas manetas de control hidráulico dual ST-R7025, un prototipo mucho más ergonómico que guarda relación con algunas características de las palancas Ultegra ST-R8020 y que permite, a su vez, un rango de ajuste que se adapta mucho más fácil a cualquier tipo de mano. Estas manetas permiten ubicar las manos más cerca de la barra en una posición más externa que proporciona una mejor conexión y evita interferencias con el manillar.

R7020 a la derecha, y la versión de manos más pequeña R7025 a la izquierda.

SHIMANO destaca que los cambios del 105 R7000 serán mucho más rápidos. La sensibilidad del cambio permitirá que un leve golpeo cambie la marcha, haciendo de este grupo un sistema mucho más ligero. Esta acción se da gracias a que los cambios de engranaje de ambas llanta y disco STI se han rediseñado para lograr cambios más rápidos y más ligeros gracias a un recorrido más corto que la serie Shimano 105 5800 anterior .

Se prevé que el 105 R700 es el grupo de 11 velocidades de mayor economía de SHIMANO. Recordemos que la marca japonesa maneja grupos para carreteras mucho más baratos pero las velocidades están por debajo de las 11 que contiene el reciente grupo mecánico.

En el desviador trasero de referencia RD-7000-GS se puede instalar un cassette de 11-34T  (hasta 34 dientes) que supera el límite máximo de la versión anterior. Además, al igual que en los grupos Ultegra y Dura Ace, se hace uso del diseño Shadow para dejar menos expuesto el desviador trasero.

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El grupo mecánico saldrá a la venta en tonalidades negro mate/brillante y color gris.

El tren motriz del nuevo grupo está basado en un juego de platos muy similar al de Ultegra que le permitirán al ciclista adaptarse mejor al gravel, es decir para que tenga un mejor desempeño en terrenos difíciles.

Los valores que se manejan para estos platos son los siguientes: 52/36,  50/34 y 53/39 más un nuevo 11-30 y 10 velocidades compatibles con opciones de cassette 11-34.

Se estima que el nuevo grupo esté disponible en el mercado a partir de junio de este año. A pesar de que no se conoce el valor oficial, el portal Merkabici se atrevió a estimar algunos precios de comercialización para España.

Lista de precios del SHIMANO 105 R7000 aún por confirmar

• Maneta de control doble para freno mecánico 234,99 dólares por el par.
• Maneta de control doble para freno hidráulico 309,99 dólares y hasta 314,99 dólares por cada maneta.
• Pinza para frenos de disco 69,99 dólares por cada pinza.
• Rotor para frenos de disco 33,99 dólares por rotor.
• Pinzas para freno de pista 94,99 dólares por el par.
• Desviador trasero 57,99 dólares.
• Cambio delantero 39,99 dólares.
• Juego de bielas 159,99 dólares.
• Cassette 55,99 dólares.